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正式運營的大興機場,有哪些驚喜?

公布时间:2019-09-26 18:02:44 來源:中國軟件網 作者:劉佩雯
[摘要]這個位于首都正南,地處京津冀區域的中心,俯瞰犹如鳳凰展翅的機場,曾被英國《衛報》評選爲“新世界七大奇迹”之首。
9月25日,北京大興國際機場正式投入運營。

這個位于首都正南,地處京津冀區域的中心,俯瞰犹如鳳凰展翅的機場,曾被英國《衛報》評選爲“新世界七大奇迹”之首。

今天,我們就來聊一聊這個奇迹會給我們帶來哪些驚喜。

在去機場准備出行的時候。

如果选择乘坐机场快轨到大兴机场,就可以看到车内设有专门的大件行李区,座椅旁有充电口,前后座椅间距一米左右,非常方便。不仅如此,轨道交通新机场线还配有空气压力调节系统,缓解车辆高速行驶时给搭客带來的不适感。同时,车厢内空调可以自动调温,我们不会感受到忽冷忽热。

如果选择驾车到大兴机场,大兴机场的停车楼也具备智能停车系统,通过收罗实时停车泊位信息,公布车位引导动态信息,可以让我们清楚了解现有车位空余情况并就近选择,而不会疲于找车位。与此同时,取车的时候还可通过查询机或者手机端的应用來查询车所在的精确位置,再也不会在停车场转來转去找不到车了。(感觉这条完全是为路痴又记性差的笔者本人设计的,哈哈哈哈)

就根据笔者平时坐飞机的常用顺序來为各人进一步介绍大兴机场的惊喜叭。

首先是值機,大興機場協同航空公司配備了400余台自助值機和自助托運設備,我們只需要在電子屏上點擊觸摸屏,刷身份證,就可以順利完成打印登機牌、托運行李等流程。而且,非常令筆者驚喜的一點就是,貼上最新投入使用的無線射頻的行李條,就可在手機上看到自己的行李到了哪裏。再也不怕發生我和行李它去了不一樣的地方的事情了呢,歎氣。

然後是安檢,現在可以直接通過人臉識別系統通過安檢,而不需要紙質登機牌了。同時安檢台可同時供四人進行安檢,一個安檢口預計每小時通過260人,通行效率大幅提升。

通過安檢之後,最令筆者驚喜的事情就在這裏了。候機樓的內部終于不是曲折曲折的通道了,天知道,經常坐飛機的筆者已經快把首都機場候機樓幾乎所有位置的登機口都走遍了,多偏的那種都走過,坐擺渡車都要好幾十分鍾才气登機就更別提要步行多久了,委屈巴巴。這曾是我最最最最最想吐槽的地方,而現在,大興機場的候機樓站在中央就能一眼望到頭的五條指廊,即使前往最遠的登機口也只需要8分鍾,美滋滋。

这里的離,指的是到达大兴机场之后,離开机场过程中可以感受到的惊喜。

首先是,到达后等待行李的时间大幅缩短。据测算,机场出港行李到近机位的平均距離仅约230米。进港行李平均运送距離为550米,首件进港行李可在13分钟内到达。归心似箭的我们再也不用体会,接机的亲人就在门口等着而我们却得苦苦等待行李到达的感觉了。

如果是海外归來,一般取完行李后还需要进入海关监管通道,排队搬箱过机检查,平均每名旅客通关时间大约在5-7分钟,而北京大兴国际机场海关首次在行李检查区全面配备了新型高速CT检查设备,可使旅客等待时间压缩一半。未來,绝大多数旅客入境时可实现“无感通关”,即“免排队、免搬箱、免过机、零等待”。

同时,如果離开机场选择乘坐机场快轨回家,候车大厅里还会有显示屏显示着列车等候时间及每一节车厢的拥挤水平,要和又累又挤的漫漫回家路say goodbye了~。

当然,作为“新世界七大奇迹”之首带來的惊喜远不止这些。除了这些我们能亲身感受到的惊喜之外,大兴国际机场还是世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个“双进双出”航站楼、全球枢纽机场中首次实现场内通用车辆100%新能源的机场等等。

更多的驚喜,也等待我們慢慢去發掘。

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